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ワゴンRスマイルとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
65.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 85.2万円155.7万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
1391 中古車掲載台数 21
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 前後誤発進抑制ブレーキサポート

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD セーフティサポート/両側電動スライドドア

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    159.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD 衝突安全装置/シートヒーター運転席/車線

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 届出済未使用車 全方位ナビ

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    120万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型/LEDヘッドラン 

    本体価格
    157.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート

    本体価格
    109.9万円

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ パワーシート

    本体価格
    98.9万円

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    本体価格
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    117.6万円

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    本体価格
    185.2万円

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    206.3万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD HDDマルチ フルセグ バックカメラ ETC HID

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド その他 

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    本体価格
    239万円

関東
337
142.4万円
関西
180
150.4万円
東海
193
145.7万円
北海道
83
163.3万円
九州
230
156.8万円
東北
130
164.2万円
北陸・甲信越
97
145.1万円
中国
79
155.9万円
四国
62
148.6万円
地域別台数
関東
4
264.3万円
関西
3
100.6万円
東海
1
393.8万円
北海道
1
124万円
九州
9
315.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
281万円
中国
0
---
四国
1
270万円

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ワゴンRスマイルとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  ハリアーハイブリッド
129.7万円193.5万円 新車時価格 409.5万円503万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
657 排気量(cc) 3310
49 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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