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UXとビスタを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   トヨタ  ビスタ
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
754 中古車掲載台数 3
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    319万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    324.3万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 4WD 

    本体価格
    298万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 純正12.3型ナビ フルセグTV バックカメラ 赤革 電動リアゲート TRDマフラー ETC2.0 レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター Bluetooth

    本体価格
    254.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    356万円

  • レクサス UX 250h バージョンL レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    450万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 禁煙車 後期型 サンルーフ

    本体価格
    308.7万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー ムーンルーフ ルーフレール 12.3インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ フルセグTV ビルトインETC ブラインドスポットモニター シートヒーター エアシート パワーシート LEDライト 禁煙

    本体価格
    422.2万円

  • レクサス UX 250h レクサスセーフティ/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    304.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 

    本体価格
    454.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.1 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

関東
215
344.6万円
関西
144
338.1万円
東海
151
345.6万円
北海道
24
379.4万円
九州
99
348.6万円
東北
29
339.2万円
北陸・甲信越
47
349.8万円
中国
28
315.6万円
四国
17
348.7万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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UXとビスタのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  ビスタ
390万円575.7万円 新車時価格 169.8万円256万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1986 排気量(cc) 1794~1998
146~174 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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