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ロードスターとビスタを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとビスタの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  ビスタ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
1545 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル 現在塗装手直し中

    本体価格
    70万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M2 1001 

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6MT 衝突被害軽減ブレーキ 純正オーディオ LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール スマートキー プッシュスタート キーレスエントリー USB電源 オートライト クリアランスソナー

    本体価格
    229.7万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S 禁煙 BOSEサウンド ETC 当店買取直販車 純正オ-ディオ CD ラジオ ETC 純正14インチアルミ センタ-コンソ-ル 革巻ステアリング パワ-ステアリング パワーウィンドウ エアコン シガーソケット Wエアバック ABS

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・スマートキー・純正AW・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    213.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 後期型 禁煙車 6速MT 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー カープレイ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 純正16AW スマートキー プッシュスタート ETC bluetooth接続

    本体価格
    266.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 マツダスピード M’zチューン 6MT 車高調 タナベマフラー 幌交換済み マツダスピードバケットシート 機械式LSD ディレッツァ19インチアルミホイール 追加メーター モモステアリング エアロ ナビ TV ETC HIDヘッド キーレス

    本体価格
    135万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 禁煙車 RAYS製鍛造16インチ純正AW Brembo製ブラックブレーキキャリパー BSM アドバンストスマートシティブレーキサポート ETC アドバンスキー 革巻きステアリング LEDヘッドライト

    本体価格
    241.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.1 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

関東
599
202.3万円
関西
191
220.9万円
東海
281
205.6万円
北海道
25
161.6万円
九州
157
196.4万円
東北
51
186.8万円
北陸・甲信越
64
234.9万円
中国
133
212.3万円
四国
44
181.9万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとビスタのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  ビスタ
249.5万円761.2万円 新車時価格 169.8万円256万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1496~1997 排気量(cc) 1794~1998
131~200 最高出力(馬力) 135~152
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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