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コペンとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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コペンとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
23万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 28万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1544 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 社外ナビ 足回り 追加メーター

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 オープントップ 専用レカロシート MOMO製ステアリング BBSアルミホイール シートヒーター 純正メモリーナビ バックモニター 地デジチューナードライブレコーダー

    本体価格
    219.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 SDナビ・HKS車高調・ロッソモデロマフラー・POTENZA15インチAW・RECAROシート・BLITZタワーバー・アンダーブレース・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・LEDヘッドライト・パドルシフト・ETC

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    167.4万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ 5速マニュアル 車検R9年7月満了 修復歴なし ローダウン シートヒーター Bluetooth BLITZ車高調 LEDヘッドライト 社外16インチアルミ

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動OP動作確認済み 社外CD ETC キーレス Rタワーバー 純正アルミ

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 純正SDナビ

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    83.6万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正SDナビ/ETC/新品夏タイヤ/5MT

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動フルオープン キーレス 電格ウィンカーミラー アルミ

    本体価格
    62万円

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    99.8万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 TEIN車高調 修復歴無し 車検令和8年4月

    本体価格
    88万円

関東
453
122.3万円
関西
225
132.1万円
東海
273
136.5万円
北海道
35
107.5万円
九州
247
116.1万円
東北
84
119.7万円
北陸・甲信越
77
139.7万円
中国
95
119.3万円
四国
55
123.3万円
地域別台数
関東
6
75.1万円
関西
7
87.7万円
東海
2
105万円
北海道
0
---
九州
4
77万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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コペンとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  bBオープンデッキ
179.8万円255.6万円 新車時価格 169万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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