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ノートとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
3万円350万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 28万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
6791 中古車掲載台数 23
  • 日産 ノート 1.2 X 衝突被害軽減システム/TV/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/ナビ/クリアランスソナー/レーンアシスト/オートライト/スマートキー/アイドリングストップ/電動格納ミラー/CVT/盗難防止システム

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー HUJITSUBOマフラー 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減装置 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートエアコン 純正15インチAW Bluetooth

    本体価格
    54.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト メモリーナビ ETC 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth LEDヘッド オートマチックハイビーム オートライト 衝突軽減装置 スマートキー ETC オートエアコン コーナーセンサー

    本体価格
    202.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X CarsOsaka:J7233

    本体価格
    15.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ ETC2.0 純正メモリーナビ フルセグTV USB ブルートゥース アラウンドビューモニター   プロパイロット インテリジュントルーム ステアリングスイッチ

    本体価格
    165.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD プロパイロット アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ インテリジェントキー ステアリングヒーター シートヒーター ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー ETC2.0

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X メーカーナビアラウンドビューモニタードライブレコーダーETC

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    70.1万円

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    88万円

関東
1879
100.3万円
関西
943
113.9万円
東海
817
116.4万円
北海道
351
125.8万円
九州
904
111.6万円
東北
750
110.9万円
北陸・甲信越
582
110.9万円
中国
375
112.3万円
四国
190
108.1万円
地域別台数
関東
6
75.1万円
関西
7
87.7万円
東海
2
105万円
北海道
0
---
九州
4
77万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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日産  ノート   トヨタ  bBオープンデッキ
203万円310.9万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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