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NT100クリッパーとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
25万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
509 中古車掲載台数 16
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD エアコン/パワステ/オートライト

    本体価格
    110万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 届出済未使用車 オートマ 横滑り防止装置 ドアバイザー 障害物センサー

    本体価格
    124万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX MT ETC 両側エアバック ABS エアコン パワステ 定期点検記録簿 アオリプロテクター トリイプロテクター 純正ラジオ 12V電源ソケット ヘッドライトレベライザー フロアマット アオリプロテクター

    本体価格
    72万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC/5MT/エアコン/パワステ/エアバッグ/最大積載量350kg/荷台寸法長さ202cm幅141cm高さ29cm

    本体価格
    52万円

  • 日産 NT100クリッパー -5℃設定 冷蔵冷凍車 中温冷凍車 -5℃設定 冷蔵冷凍車 中温冷凍車

    本体価格
    51万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 -5℃設定 中温 AT 2コンプ 届出済未使用車 キーレス

    本体価格
    269.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 届出済み未使用車 5MT 衝突軽減 アイドリングストップ オートハイビーム デフロック レーンアシスト キーレス LED フォグ 電動電格ミラー ABS ESC Wエアバッグ CD  ソナー 三方開

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速ミッション車  ワンオーナー エアコン パワーステアリング 三方開 フロアマット ドアバイザー AM/FMラジオ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD  エアコン パワステ 車検令和9年7月

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AT エアコン パワステ

    本体価格
    55万円

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    52万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    165万円

関東
114
103.9万円
関西
92
118万円
東海
44
102.2万円
北海道
27
89.9万円
九州
108
98.7万円
東北
40
83.3万円
北陸・甲信越
30
90.4万円
中国
30
90.6万円
四国
24
85.4万円
地域別台数
関東
4
85.2万円
関西
5
81.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
3
110.7万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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NT100クリッパーとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  bBオープンデッキ
81.2万円186.7万円 新車時価格 169万円
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
46~50 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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