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プレオとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
5万円151万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
176 中古車掲載台数 20
  • スバル プレオ 660 A 4WD PW エアコン エアバック 衝突安全ボディ

    本体価格
    11万円

  • スバル プレオ 660 RS ワンオーナー・記録簿・タイベル交換済み・RSスーパーチャージャー・パールホワイト

    本体価格
    34.8万円

  • スバル プレオ 660 A 4WD 

    本体価格
    28.6万円

  • スバル プレオ 660 F 4WD 車検9年10月・5F・4WD

    本体価格
    17万円

  • スバル プレオ 660 LS マイルドチャージ 第2無期限保証・09保証 車検整備付 キーレス CD 電格ミラー 純正アルミ

    本体価格
    15万円

  • スバル プレオ 660 L 新品タイヤ(弊社指定品)・CVT・車検R9年2月・キーレス・ABS・電動格納ミラー・Hライトレベライザー(光軸調整)付

    本体価格
    29万円

  • スバル プレオ 660 A 4WD 車検2付・4WD・CVTオートマ・走行23500キロ

    本体価格
    29.9万円

  • スバル プレオ 660 カスタム R スマ-トキ- セキュリティ 禁煙  社外メモリ-ナビ CD TV HIDライト フォグランプ スマ-トキ- ETC 純正14インチアルミ 電格ミラー オートエアコン ABS Wエアバック 衝突安全ボディ 室内クリーニング

    本体価格
    29.9万円

  • スバル プレオ 660 F タイプS 

    本体価格
    16万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 4WD MT車 寒冷地仕様 禁煙車 オーディオ CD スペアタイヤ 14インチAW 盗難防止装置 衝突安全ボディ ドアバイザー

    本体価格
    38.9万円

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    本体価格
    26万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミホイール 観音開き

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミ・ローダウン・社外マフラー・各所ブラックアウト加工済み・ナビ・MOMOステアリング・ETC・TV・レザー調シートカバー付き

    本体価格
    91万円

関東
64
29.1万円
関西
14
37.9万円
東海
12
29.7万円
北海道
7
21.6万円
九州
28
27.9万円
東北
17
38.9万円
北陸・甲信越
10
35.9万円
中国
14
39.8万円
四国
10
36.7万円
地域別台数
関東
5
76.8万円
関西
6
83.4万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
4
87万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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プレオとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   トヨタ  bBオープンデッキ
67万円154.7万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 15km/L

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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