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プリウスとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   フェラーリ  F8トリブート
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 3380万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
8471 中古車掲載台数 42
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ローダウン 社外エアロ HDDナビ フルセグ バックカメラ Bluetoothオーディオ対応 スマートキー オートエアコン デジタルインナーミラー ドラレコ 点検整備 ロードサポート1年

    本体価格
    43万円

  • トヨタ プリウス 1.8 E 禁煙車 SDナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト オートハイビーム レーン逸脱警報 電格ミラー ドアバイザー DVD再生

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション フルエアロLEDデーライト ヘッドアップディスプレイ 純正ナビフルセグ バックカメラ ETC 白合皮シート シートヒーター インテリジェントクリアランスソナー ブラインドスポットモニター ドラレコ

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    358万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ソーラーパネル付サンルーフ G-nexusボディーkit WORK19インチAW 新品タイヤ 車高調 シートカバー 純正ナビ バックカメラ スマートキー クルーズコントロール 禁煙車 除菌抗菌施工

    本体価格
    67万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ/TV/DVD再生/バックカメラ/ETC

    本体価格
    57万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S オートマチック パワステ パワーウィンドウ エアバック バックモニター ラジオ CD DVD TV ナビ Bluetooth ETC 集中ドアロック

    本体価格
    54万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A モデリスタエアロ メモリーナビ ETC

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 認定中古車 ワンオーナー 全周囲カメラ バックカメラ ETC フルセグTV ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ プリウス S 純正HDDナビ ワンセグTV オートライト 

    本体価格
    54万円

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    3749.9万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 前後リフター カーボンレーシングシート

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

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    本体価格
    4000万円

関東
2042
176万円
関西
1379
191.5万円
東海
1314
196.5万円
北海道
316
195万円
九州
1277
191.9万円
東北
640
177.6万円
北陸・甲信越
482
196.4万円
中国
676
190.8万円
四国
345
196.3万円
地域別台数
関東
13
3856.6万円
関西
8
3862.8万円
東海
10
4255.4万円
北海道
3
3953.3万円
九州
3
3803.3万円
東北
3
3920万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
0
---

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F8トリブートの中古車を探す

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プリウスとF8トリブートのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   フェラーリ  F8トリブート
275万円460.9万円 新車時価格 3245万円3328万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1797~1986 排気量(cc) 3902
98~152 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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