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プリウスとRCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   レクサス  RC
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 165.3万円651.1万円
RCの相場表を見る
8949 中古車掲載台数 185
  • トヨタ プリウス 1.8 G 純正ナビ フルTV BT接続 Bカメ クルコン

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z モデリスタ ガラスルーフ 全方位 衝突軽減

    本体価格
    426.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション HDDナビ

    本体価格
    68.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 当社社用車 前後ドラレコ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 衝突軽減ブレーキ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション バックカメラ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ

    本体価格
    252.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z フルセグDA 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z セーフティS 黒革 全周囲カメラ ナビTV ETC

    本体価格
    289.9万円

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    本体価格
    410万円

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    本体価格
    379.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ OP PCS/OP BSM/OPソナー/TVキャン/ドラレコ

    本体価格
    281.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ セーフティシステム+ 3眼LED 赤革 BSM

    本体価格
    434.1万円

  • レクサス RC 300 純正メーカーナビ・地デジTV/サンルーフ

    本体価格
    349万円

  • レクサス RC 300h マクレビ SR 本革 3眼LED 寒冷地仕様

    本体価格
    399万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 禁煙 茶革 レ-ダ-クル-ズ フルセグTV ソナ-

    本体価格
    298万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 改良後ナビTVサンルーフ3眼LED1オーナー

    本体価格
    468.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ サンルーフ 本革 記録簿 ワンオーナー

    本体価格
    458万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 最終系譜ファイナル V6 マークレビンソン

    本体価格
    615万円

関東
2177
161.8万円
関西
1474
173.9万円
東海
1461
183.3万円
北海道
336
160.7万円
九州
1241
178.2万円
東北
731
159.6万円
北陸・甲信越
513
177.2万円
中国
657
176万円
四国
359
179.5万円
地域別台数
関東
56
372.7万円
関西
31
370.9万円
東海
51
365.8万円
北海道
1
308.8万円
九州
23
380.4万円
東北
5
451.7万円
北陸・甲信越
4
424.3万円
中国
13
312.8万円
四国
1
309.9万円

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プリウスとRCのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   レクサス  RC
275万円460万円 新車時価格 521万円767万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~3456
98~152 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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