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プリウスとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとCX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-7
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 43万円68万円
CX-7の相場表を見る
8771 中古車掲載台数 5
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション HDDナビ ワンセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト Bluetooth 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション LEDヘッドライト オ-トライト ビルトインETC オ-デイオ PUSHスタート

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII モデリスタエアロ 純正9インチナビ TV デジタルインナーミラー パノラミックビュー 衝突軽減 レーンキープ BSM ETC2.0 LEDヘッドライト 前後ドラレコ AC100V 社外アルミ

    本体価格
    156.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 純正12.3インチナビ パノラマルーフ ETC パノラミックビューモニター トヨタチームメイト 寒冷地仕様 GRフロントスポイラー デジタルインナーミラー 純正19インチアルミ レーダークルーズ LEDオートライト

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 禁煙車 バックカメラ レーダークルーズ 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター パワーシート LEDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー パークアシスト

    本体価格
    221.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション トヨタ純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ワイヤレス充電器/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/バックカメラ/ETC/19インチホイール/ガングリップコンビハンドル/イカリング/TSS/LDA/クルコン/WALD/フォグ/エアロ/LED/ローダウン/カスタム

    本体価格
    226万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッドライト 純正15インチアルミホイール オートエアコン オートライト プライバシーガラス 電動格納ミラー

    本体価格
    61.1万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    47万円

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    本体価格
    54万円

関東
2157
174.3万円
関西
1411
192.6万円
東海
1356
197.7万円
北海道
313
190.4万円
九州
1299
189.9万円
東北
650
176.6万円
北陸・甲信越
536
197.5万円
中国
686
188.8万円
四国
363
193.3万円
地域別台数
関東
2
50.5万円
関西
1
49.8万円
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
68万円
四国
0
---

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CX-7の中古車を探す

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プリウスとCX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-7
275万円460.9万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1797~1986 排気量(cc) 2260
98~152 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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