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プリウスとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとCX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-7
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 43万円87.9万円
CX-7の相場表を見る
8532 中古車掲載台数 2
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション バックカメラ フルセグTV キーレス

    本体価格
    52万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 12.3インチディスプレイオーディオ 禁煙車 クリアランスソナー雄オートクルーズ 全方位モニター アルミホイール オートマチックハイビーム LEDヘットランプ フォグランプ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 8インチナビ 地デジ バックカメラ クロハーフレザーパワーシート シートH ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール トヨタセーフティセンス パーキングアシスト 純正17インチAW

    本体価格
    250万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 禁煙車 9型ナビ バックカメラ 寒冷地 ETC レーダークルーズ 衝突軽減 LEDヘッド シートヒーター オートマチックハイビーム オートエアコン スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC オートライト

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション TSS 純正DA 全方位カメラ ドラレコ ETC シートヒーター LED

    本体価格
    255万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション TOYOTA純正ナビ ETC Bluetooth LEDヘッドライト ドライブレコーダー オートエアコン 純正ツーリングアルミホイール フルフラットシート スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー アイドリングストップ CD

    本体価格
    41.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ メッキ サンルーフ 18inホイール シートヒーター エアーシート 本革シート 前後ドライブレコーダー 9型ナビ レーダークルーズ クリアランスソナー オートハイビーム 安全装備搭載

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A フルエアロ ローダウン 新品タイヤ ETC

    本体価格
    215.6万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/スマートキー/ターボ/純正18インチアルミ/ドアバイザー/スポーツモード付AT/リア5面スモークガラス

    本体価格
    54万円

関東
2070
180.2万円
関西
1408
189.2万円
東海
1387
198.7万円
北海道
305
185.4万円
九州
1236
190.7万円
東北
647
171.8万円
北陸・甲信越
467
198.5万円
中国
668
189.8万円
四国
344
188万円
地域別台数
関東
1
54万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとCX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-7
275万円460.9万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1797~1986 排気量(cc) 2260
98~152 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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