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プリウスとistを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   トヨタ  ist
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 30万円108万円
istの相場表を見る
9127 中古車掲載台数 10
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 社外ナビ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    82.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S イモビライザー スマートキー付き

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション HVバッテリー測定検査済み 禁煙ノーマル

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビTVBluetoothオーディオバックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ/ETC/#14852

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    145.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオーナー+フルセグナビ+DVD再生

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ROWENエアロ17AW黒革調シートカバー

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    108万円

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    39.8万円

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    本体価格
    39万円

  • トヨタ ist 1.5 150G ワンセグTV ETC ワンオーナー

    本体価格
    61万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
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  • トヨタ ist 1.5 150X Cパッケージ USDM

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    本体価格
    30万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション ケンウッドナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    47.6万円

関東
2197
161.2万円
関西
1480
171.3万円
東海
1496
180.9万円
北海道
340
158.7万円
九州
1302
174.9万円
東北
743
160.5万円
北陸・甲信越
529
172.9万円
中国
678
177.8万円
四国
362
183.6万円
地域別台数
関東
2
54.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
5
60.5万円
九州
2
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
30万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとistのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  ist
275万円460万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1496~1797
98~152 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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