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プリウスとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとMR-Sの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  MR-S
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
9116 中古車掲載台数 161
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション トヨタ認定中古車/ハイブリッド保証付き

    本体価格
    225.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション エアロ・ナビ・フルセグ・Bカメラ・LED

    本体価格
    185.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S BluetoothナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S /禁煙/ナビTV/後期/バックカメラ/HID/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 9inナビTV BT 前後ドラレコ Bカメラ LED

    本体価格
    149万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 車両接近通報装置・横滑り防止・禁煙車

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション iストップ LEDライト ナビ 地デジTV ETC

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ナビ Bluetooth ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル BT TVナビ キーレス ETC Bカメラ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

    本体価格
    64万円

関東
2184
161.1万円
関西
1480
171.8万円
東海
1494
180.7万円
北海道
339
158.8万円
九州
1298
174.2万円
東北
750
161.4万円
北陸・甲信越
527
172.9万円
中国
682
178万円
四国
362
183.2万円
地域別台数
関東
52
128.8万円
関西
22
118.3万円
東海
24
128.7万円
北海道
5
85.9万円
九州
30
115.7万円
東北
4
100.7万円
北陸・甲信越
9
139.4万円
中国
12
155.4万円
四国
3
165万円

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プリウスとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  MR-S
275万円460万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1797~1986 排気量(cc) 1794
98~152 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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