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プリウスとオリジンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとオリジンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  オリジン
VS
9.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 245万円1579万円
オリジンの相場表を見る
9105 中古車掲載台数 9
  • トヨタ プリウス 1.8 S トヨタセーフティ・クルーズコントロール

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G TOM'S-HID IRカットガラス バックカメラ TV

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション 新品タイヤ/DAナビ8インチ

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 9型ナビ モデリスタエアロ 全周囲カメラ

    本体価格
    266.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z フロント左少修歴あり

    本体価格
    368万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期型 モデリスタエアロ ダウンサス

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    246万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 純正9型ナビ/純正17AW/純正ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 純正9型ナビBカメラ温熱本革LED衝突軽減

    本体価格
    108.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オリジン 3.0 ディラー整備記録簿 H16からR6まで 有り

    本体価格
    420万円

  • トヨタ オリジン 3.0 シートヒータ-ETC 地デジ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ オリジン 3.0 記録簿11枚 法人1オーナー 保証書 禁煙車

    本体価格
    1579万円

  • トヨタ オリジン 3.0 クルーズコントロール ドラレコ ETC

    本体価格
    259万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 記録簿4枚 保証書 禁煙車

    本体価格
    639万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    868万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    応談

  • トヨタ オリジン 3.0 本革シート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    379万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定/オリジナル/レ-ダ-クル-ズ/

    本体価格
    798万円

関東
2212
161.1万円
関西
1490
171.2万円
東海
1478
181.8万円
北海道
338
159.5万円
九州
1285
173万円
東北
730
160.7万円
北陸・甲信越
531
173.8万円
中国
683
179.5万円
四国
358
182.5万円
地域別台数
関東
5
509.8万円
関西
0
---
東海
2
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1109万円
四国
0
---

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プリウスとオリジンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  オリジン
275万円460万円 新車時価格 700万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1745×1455
1797~1986 排気量(cc) 2997
98~152 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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