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ブレビスとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ブレビス   スズキ  スイフト
VS
34.9万円98万円
ブレビスの相場表を見る
中古車相場 8.9万円440.8万円
スイフトの相場表を見る
12 中古車掲載台数 2219
  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 社外17AW フロント リアカメラ付

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 プレミアム 3カ月保証 Wエアバック ABS キーレス 純正DVDナビ CD MD Bカメラ ETC F右パワーシート 純正アルミ HID フォグランプ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ブレビス 3.0 Ai300 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ブレビス 3.0 Ai300 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート フォグライト Rウィンドサンシェード 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 プレミアム DVDナビBカメラ HID Pシート 走行2万キロ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 ユーザー買取車 ナビ TV 純正アルミホイール 16インチ プッシュスタート スマートキー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 黒革シート/サンルーフ/シートヒーター/電動リヤサンシェード/パワーシート/社外アルミ/HIDライト/フォグランプ/キーレス/ETC/バックカメラ/タイミングベルト交換済みステッカー有り

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 最終型/純正ナビ/フロントカメラ/バックカメラ/ETC/パワーシート/電動リヤサンシェード/HIDライト/フォグランプ/ウッドコンボハンドル/ウッド調パネル/クルコン/H22.24.26.28.30.R2.R4.R6年記録簿

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 

    本体価格
    68.5万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スイフト HYBRID MZ 全方位カメラ付ナビ 

    本体価格
    207.8万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    207.8万円

関東
4
60.6万円
関西
3
57.9万円
東海
2
64.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
74.9万円
北陸・甲信越
1
45万円
中国
1
98万円
四国
0
---
地域別台数
関東
591
126.5万円
関西
297
155.6万円
東海
281
142.2万円
北海道
138
113.1万円
九州
273
131.4万円
東北
233
152万円
北陸・甲信越
178
137.7万円
中国
148
140万円
四国
80
150.2万円

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ブレビスとスイフトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ブレビス   スズキ  スイフト
336万円422.1万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4550×1720×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
2491~2997 排気量(cc) 1197~1371
200~220 最高出力(馬力) 82~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

プチセルシオというポジションのセダン

セルシオ、クラウンの下にポジションを置く高級ミディアムセダン。小さな高級車と呼ばれたプログレがベースで、全長4550mm×全幅1720mm×全高1460mmという扱いやすいサイズと、プチセルシオと呼ばれるほどボディデザインが似ているのがポイント。インテリアも豪華でエグゼフィンと呼ばれる鮮やかなカラーの杢調パネル、肌触りのいい本革シートなどが奢られている。エンジンはFRレイアウトで3Lと2.5L の直6の2種類。組み合わされるミッションは5ATとなる。2.5L車に設定される4WDだけは4ATが組み合わされる。 (2001.6)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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