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アトレーワゴンとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとプレミオの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  プレミオ
VS
7.9万円193.9万円
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中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
625 中古車掲載台数 79
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ブラックエディション 4WD 軽キャンピング サブバッテリー 走行充電

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト 4WD 4WD/ターボ/車椅子1基

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 電動スライドナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド カーナビ ETC エアコンクーラー

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ブラックエディション 1オーナー/整備手帳/ETC/社外アルミ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD キーレス・ターボ・タイミングチェーン式

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ブレーキサポート 左オートスライド

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ナビ フルセグ Bluetooth スペアキー

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII ブレーキサポートメモリナビBluetoothTV

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    35.2万円

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    本体価格
    179万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 純正ナビ・TV・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    89.4万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X 電動格納式ドアミラー エアコン

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F プライムセレクション ナビ フルセグTV バックカメラ HIDライト

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5FLP・PグリーンS 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G 元自衛隊業務車3号/リアモニタ/最長3年保証

    本体価格
    110万円

関東
178
67.8万円
関西
107
68.4万円
東海
73
59.1万円
北海道
51
74.4万円
九州
89
76.3万円
東北
54
69万円
北陸・甲信越
31
73.7万円
中国
24
73.4万円
四国
18
51.5万円
地域別台数
関東
35
123.2万円
関西
10
135.1万円
東海
4
207.5万円
北海道
6
106万円
九州
7
206.2万円
東北
6
109.3万円
北陸・甲信越
2
165.3万円
中国
5
140万円
四国
4
180.3万円

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アトレーワゴンとプレミオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  プレミオ
133.4万円182.1万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
658~659 排気量(cc) 1496~1986
53~64 最高出力(馬力) 109~158
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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