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プレミオとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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プレミオとHonda eの中古車情報を比較する

トヨタ  プレミオ   ホンダ  Honda e
VS
49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
中古車相場 186.7万円498.8万円
Honda eの相場表を見る
38 中古車掲載台数 30
  • トヨタ プレミオ 1.5 F 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Bluetoothオーディオ

    本体価格
    80.6万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    142万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ メモリーナビ・バックモニター付

    本体価格
    118万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ ETC バックカメラ アルミホイール オートライト HID CVT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム MD ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ ABS エアコン スペアキー有り

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X LPGバイフューエル車

    本体価格
    235.5万円

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  • ホンダ Honda e アドバンス 登録済未使用車 ワイドスクリーン ETC2.0  パーキングパイロット マルチビューカメラ プレミアムサウンドスピーカー パノラマルーフ

    本体価格
    498.8万円

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    本体価格
    249万円

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    本体価格
    248万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 禁煙/1オナ/記録簿/SunRoof/前後Dレコ/パドル/ナビ/Rカメ/BS-info/12セグ/BTA/HDMI/ETC2.0/スマキー/電暖席/6SRS/プラズマクラスタ付オートAC/フォグ/間欠

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    378.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 禁煙車 純正12.3インチ型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 純正17インチアルミホイール 衝突軽減ブレーキシステム ガラスルーフ シートヒーター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    213.2万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 純正コネクトディスプレイ ETC2.0 衝突軽減

    本体価格
    205.3万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    216.3万円

関東
15
133.3万円
関西
4
129.3万円
東海
1
203.4万円
北海道
2
102.5万円
九州
4
155.1万円
東北
2
154.7万円
北陸・甲信越
7
119.3万円
中国
1
---
四国
2
173万円
地域別台数
関東
13
248.6万円
関西
2
316.8万円
東海
9
332.1万円
北海道
0
---
九州
4
354.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
269.8万円
四国
1
208万円

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プレミオとHonda eのカタログ情報を比較する

トヨタ  プレミオ   ホンダ  Honda e
169.1万円294万円 新車時価格 451万円495万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4600×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1496~1986 排気量(cc) ---
109~158 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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