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MX-30とプレミオを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30   トヨタ  プレミオ
VS
109.8万円310万円
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中古車相場 49.5万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
225 中古車掲載台数 46
  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 4WD 赤革/BOSE/記念ロゴ/360度ビュー/マツコネ/ETC/純正前後ドラレコ/衝突軽減/追従クルコン/誤発進抑制/LKAS/BSM/アダプティブLEDヘッドランプ/前後側方接近車両検知/運転席パワーシート・メモリー/前席シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシックPKG+エクステリアPKG・360°セーフティPKG・ユーティリティPKG・セーフティPKG・ディスプレイオーディオ・USB入力・全方囲カメラ・フルセグ・LEDヘッドライト・ドライブレコーダー・スマートキー

    本体価格
    171万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアルクラッシックパッケージ

    本体価格
    198万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 BOSEサウンドシステム フルセグTV ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール 電動シート 記録簿 ETC スマートキー

    本体価格
    238万円

  • マツダ MX-30 2.0 18AW  シートヒーター パワーシート

    本体価格
    193.6万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシックPKG・エクステリアPKG・インテリ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    160.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 BOSE/純正 8.8インチ メモリーナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナビ・TV・ETC・全方位モニター・シートヒーター

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    195.9万円

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    本体価格
    82.5万円

関東
77
192.6万円
関西
24
192.2万円
東海
33
179.2万円
北海道
16
212.5万円
九州
25
191.5万円
東北
13
198.7万円
北陸・甲信越
13
194.1万円
中国
19
211.4万円
四国
5
178.7万円
地域別台数
関東
17
118万円
関西
6
132.7万円
東海
2
157.5万円
北海道
6
84万円
九州
5
148.9万円
東北
2
72.2万円
北陸・甲信越
7
84.7万円
中国
1
69.8万円
四国
0
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MX-30とプレミオのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   トヨタ  プレミオ
242万円340.7万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1997 排気量(cc) 1496~1986
156 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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