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プレミオとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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プレミオとバレーノの中古車情報を比較する

トヨタ  プレミオ   スズキ  バレーノ
VS
35万円232.7万円
プレミオの相場表を見る
中古車相場 69.9万円116万円
バレーノの相場表を見る
80 中古車掲載台数 12
  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G スペリアパッケージ ETC Leather

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 夏冬タイヤ Bカメラ ナビ ドラレコ前後

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ SDナビ ワンセグ ETC ワンオーナー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD TV ナビ スマートキー Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F プライムセレクション CD ETC Bカメラ HID キーレス 寒冷地仕様

    本体価格
    48万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ リミテッド 

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ プライムセレクション 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • スズキ バレーノ 1.2 XS 社外ナビ・アルミ

    本体価格
    99万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 純SDナビ フルセグ BT インテリキー

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 車検R7/6・ナビ・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    102.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 革シート レーダークルコン 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG ETC 衝突被害軽減B シートヒーター ACC

    本体価格
    73万円

  • スズキ バレーノ XT 

    本体価格
    85万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 7インチワイドナビ バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS ETC・バックカメラ

    本体価格
    82万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 社外ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    68万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 車検整備付 衝突軽減B  ナビTV Bカメラ

    本体価格
    116万円

関東
28
109.5万円
関西
7
68.9万円
東海
6
125.9万円
北海道
14
80.1万円
九州
4
136.4万円
東北
8
100.6万円
北陸・甲信越
4
127.4万円
中国
7
129.8万円
四国
2
135.5万円
地域別台数
関東
2
98.9万円
関西
2
70.5万円
東海
3
88.2万円
北海道
0
---
九州
2
75.5万円
東北
2
107.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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プレミオとバレーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  プレミオ   スズキ  バレーノ
169.1万円294万円 新車時価格 141.5万円176万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4600×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1496~1986 排気量(cc) 996~1242
109~158 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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