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アクアとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  プレミオ
VS
1万円325万円
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中古車相場 35.2万円297万円
プレミオの相場表を見る
7709 中古車掲載台数 96
  • トヨタ アクア 1.5 G SDナビ AC100V スマートキー ETC バックM

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグTV キーレス ETC

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    63.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション ナビ Bカメラ 衝突軽減 クルコン LED ETC

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z SDナビ・バックカメラ・パワーシート

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ユーザー仕入車・スマートキー 1年保証付

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 1オーナー トヨタセーフティセンス ETC

    本体価格
    203.3万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
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    148万円

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  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

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    138万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ ドライブレコーダー付

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G 元自衛隊業務車3号/リアモニタ/最長3年保証

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F トヨタ認定中古車・ワンオーナー・Bカメラ

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD TOYOTA認定中古車 バックカメラ 寒冷地 ETC

    本体価格
    149.6万円

関東
1967
118.4万円
関西
1049
116.6万円
東海
1301
110.1万円
北海道
213
119.7万円
九州
1144
115.2万円
東北
646
113.2万円
北陸・甲信越
594
109.9万円
中国
516
117万円
四国
279
118.9万円
地域別台数
関東
43
130.7万円
関西
8
140.8万円
東海
2
158.1万円
北海道
12
102.9万円
九州
8
173.7万円
東北
8
113.9万円
北陸・甲信越
5
146.1万円
中国
7
161.1万円
四国
3
181.3万円

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アクアとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  プレミオ
198万円283.7万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1490 排気量(cc) 1496~1986
91 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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