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フライングスパーとプログレを比較! - みんなの比較車種

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フライングスパーとプログレの中古車情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   トヨタ  プログレ
VS
437万円3330万円
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中古車相場 24.9万円128万円
プログレの相場表を見る
39 中古車掲載台数 19
  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 右ハンドル D車 2オーナー 禁煙車

    本体価格
    940万円

  • ベントレー フライングスパー FS W12 右H ツーリングスペック シティスペック

    本体価格
    2180万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12 カーボンスタイリングスペック

    本体価格
    2390万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12 スタイリングスペック B&O

    本体価格
    応談

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 後期仕様/22インチAW/可変バルブマフラー

    本体価格
    635万円

  • ベントレー フライングスパー V8 S 4WD マリーナPKG グリーンホワイトレザー

    本体価格
    638万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 26yモデル 黒革 サンルーフ リアエンター

    本体価格
    549万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD ファーストエディションスペック

    本体価格
    2450万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12 パノラミックSR ツーリングスペック

    本体価格
    2198万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 正規ディーラー車左H マンソリー22AW

    本体価格
    585万円

ピックアップ中古車
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    60万円

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    本体価格
    59.7万円

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    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 /CDオーディオ/キーレス/ETC/後期型

    本体価格
    60万円

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    65万円

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    本体価格
    33万円

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    49.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 後期 フルエアロ レクサス17AW  新品タイヤ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 後期最終型 本革 電動ポール クルコン ナビ

    本体価格
    76.3万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ 禁煙車 黒本革電動シート キーレス

    本体価格
    99.8万円

関東
15
1607.9万円
関西
10
1763.9万円
東海
5
1552.3万円
北海道
1
2980万円
九州
4
641.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
1638.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
60万円
関西
4
48.4万円
東海
4
57.7万円
北海道
1
74.8万円
九州
1
45.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
79.2万円
四国
1
128万円

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フライングスパーとプログレのカタログ情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   トヨタ  プログレ
2256.1万円3680万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
セダン ボディタイプ セダン
5316×1978×1484  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
2894~5950 排気量(cc) 2491~2997
416~635 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

最先端のラグジュアリーグランドツアラー

世界最先端のラグジュアリーグランドツアラーとなるスポーツセダンとメーカーがうたうモデル。自らステアリングを握るもよし、後席に座るもよしという、リムジンのような贅沢さとスポーツセダンの性能が兼ね備えられたモデル。先代よりもホイールベースが130mm延長され、存在感を向上。LEDマトリクスヘッドライトなど、見た目の豪華さも演出された。15色のレザーが用意された新設計のシートや、スタイリッシュかつ個性的なインテリアは、ベントレーの職人技が惜しみなく注ぎ込まれている。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボで、8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現。(2019.12)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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