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ウェイクとプログレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   トヨタ  プログレ
VS
29.8万円198.7万円
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中古車相場 24.9万円128万円
プログレの相場表を見る
1579 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 車検2年受渡・ターボ・ナビTV・両パワスラ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正8型ナビTV 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 禁煙車 SDナビ 電動スライド 衝突軽減 ETC

    本体価格
    66.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 1年間距離無制限保証/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD 4WD 純正8型ナビ 両パワ ドラレコ ETC

    本体価格
    160.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 社外フルセグナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    106.5万円

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    74.8万円

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    89.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 後期型 禁煙1オーナー 油脂タイヤBT交換済

    本体価格
    59.7万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 禁煙車 純正オーディオ パワーシート ETC

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 社外HDDナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 前後ドラレコ 前席パワーシート キーレス

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    75万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 西陣織シート

    本体価格
    33万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 

    本体価格
    45.4万円

関東
350
97.4万円
関西
255
103.3万円
東海
227
99万円
北海道
95
114.3万円
九州
260
99.2万円
東北
118
114.3万円
北陸・甲信越
87
103.6万円
中国
117
102.5万円
四国
70
102.2万円
地域別台数
関東
1
60万円
関西
4
48.4万円
東海
4
57.7万円
北海道
1
74.8万円
九州
1
45.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
79.2万円
四国
1
128万円

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ウェイクとプログレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   トヨタ  プログレ
135万円189.5万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
658 排気量(cc) 2491~2997
52~64 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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