| トヨタ プログレ | ホンダ インテグラタイプRセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39.8万円～228万円
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中古車相場 |
220万円～590万円
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| 29台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ プログレ | ホンダ インテグラタイプRセダン | |
|---|---|---|
| 338.1万円～454.7万円 | 新車時価格 | 226.8万円～255.6万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4500×1700×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1695×1355 他 |
| 2491～2997 | 排気量(cc) | 1797 |
| 200～220 | 最高出力（馬力） | 200 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.2～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 12.8～13.4km/L |
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日本にマッチしたサイズに高級感をプラス 日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5) |
解説 |
アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車 インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント／リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10) |
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