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ウルスとプログレを比較! - みんなの比較車種

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ウルスとプログレの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   トヨタ  プログレ
VS
2944.9万円5980万円
ウルスの相場表を見る
中古車相場 19万円128万円
プログレの相場表を見る
106 中古車掲載台数 24
  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 左H OPアクラボビッチマフラー

    本体価格
    3150万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD グラファイトカプセル パノラマルーフ

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD LED

    本体価格
    4360万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 

    本体価格
    5116.3万円

  • ランボルギーニ ウルス ベースグレード 

    本体価格
    4180万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Q-citura パノラマルーフ

    本体価格
    3135万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    3260万円

  • ランボルギーニ ウルス 正規D車 ZERODESIGNエアロ SKY鍛造AW FIマフラー ゼロデザインカーボンエアロ

    本体価格
    3968万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 4人乗り仕様

    本体価格
    3180万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 4人乗り B&O サンルーフ Q-citura

    本体価格
    3100万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 最終型 純正ナビ 本木パネル キーレス ETC

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    102万円

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    36.9万円

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 前後ドラレコ 前席パワーシート キーレス

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 車検整備付 4WD Bカメラ ETC

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 

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    36万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション JAAA鑑定5星 後期最終 屋根下保管 禁煙車

    本体価格
    67.2万円

関東
44
4107.8万円
関西
26
4106.2万円
東海
23
3946.2万円
北海道
1
3260万円
九州
6
4168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
4460万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
53万円
関西
2
56.5万円
東海
3
67.3万円
北海道
2
57.4万円
九州
1
44.8万円
東北
1
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
63万円
四国
1
128万円

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ウルスとプログレのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   トヨタ  プログレ
2574万円3499.8万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
3996 排気量(cc) 2491~2997
650~666 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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