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プリウスとプログレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   トヨタ  プログレ
VS
169円628万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 19万円128万円
プログレの相場表を見る
9822 中古車掲載台数 24
  • トヨタ プリウス 1.8 G 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 走行2.4万キロ車検R7/5試乗OKナビTV

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期タイプ バックモニター 車検整備付

    本体価格
    62万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車/純正ナビ/クルコン/Bカメラ/ETC

    本体価格
    292.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z サンルーフ・寒冷地仕様・パノラミック

    本体価格
    509.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ワンオーナー クルコン 電動シート

    本体価格
    265万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z PHEV GRスポイラー パノラマR純正ナビTV

    本体価格
    483万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9型ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    160.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 衝突被害軽減 ナビ バックモニター

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    76万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ ETC オートライト パワーシート

    本体価格
    44.8万円

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  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 前期型

    本体価格
    102万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four プライムセレクション 4WD 4WD HID キーレス 盗難防止システム

    本体価格
    39万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 禁煙車 1オーナー 屋内保管 革シート

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    74万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 最終型 純正ナビ 本木パネル キーレス ETC

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    49万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 前後ドラレコ 前席パワーシート キーレス

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 車検整備付 4WD Bカメラ ETC

    本体価格
    40万円

関東
2355
147.3万円
関西
1661
164.3万円
東海
1610
162.5万円
北海道
345
158.4万円
九州
1394
160.8万円
東北
782
153.9万円
北陸・甲信越
583
159.8万円
中国
749
173.3万円
四国
343
178万円
地域別台数
関東
8
49.8万円
関西
3
46.3万円
東海
3
67.3万円
北海道
2
57.4万円
九州
1
44.8万円
東北
1
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
63万円
四国
1
128万円

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トヨタ  プリウス   トヨタ  プログレ
275万円460万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1797~1986 排気量(cc) 2491~2997
98~152 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

---
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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