| トヨタ プログレ | トヨタ ランドクルーザープラド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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37.8万円～128万円
プログレの相場表を見る |
中古車相場 |
114万円～828万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る |
| 27台 | 中古車掲載台数 | 1812台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ プログレ | トヨタ ランドクルーザープラド | |
|---|---|---|
| 338.1万円～454.7万円 | 新車時価格 | 315万円～554.3万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4500×1700×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4760×1885×1835 他 |
| 2491～2997 | 排気量(cc) | 2693～3955 |
| 200～220 | 最高出力（馬力） | 163～276 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 9.2～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 8.2km/L |
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日本にマッチしたサイズに高級感をプラス 日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5) |
解説 |
伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス 「オフロード＆いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。（2009.9） |
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