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ポルテとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アウディ  A5スポーツバック
VS
12.8万円163万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 35万円538万円
A5スポーツバックの相場表を見る
576 中古車掲載台数 212
  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ&テレビ&バックカメラ&ETC&パワースライドドア

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y スマートキー プッシュスタート ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC 左電動スライドドア

    本体価格
    45.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G フルセグナビ\ブルートゥース\バックカメラ\プッシュスタート\スマートキー\アイドリングストップ\ETC車載器\ベンチシート\1年保証

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 純正ナビ Bluetooth フルセグTV CD DVD バックカメラ 横滑り防止装置 片側パワースライドドア HIDヘッドライト ステアリングスイッチ フォグランプ 電動格納ミラー ウィンカーミラー

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 禁煙 純正SDナビ Bluetooth バックモニター 地デジ ETC

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD モデリスタエアロ 寒冷地仕様車 デアイサー 切替4WD スマートキー パワースライドドア シートヒーター オートエアコン ETC 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 横滑り防止 新品夏タイヤ

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ナビ/ETC/左電動ドア/CD/DVD/アイドリングストップ/レンタアップ

    本体価格
    31万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード ユーザー買取車/純正SDナビ/ブルートゥース接続/TVキャンセラー/ETC車載器/プッシュスタート/スマートキー/キーレスエントリー/レベライザー/ドアバイザー/電動格納ミラー/フロントフォグランプ

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ラフィネ 8/31マデ! 期 間限 定で新品タイヤ&日本製前後ドラレコプ レゼ ント!来店予 約で新品バッテリー交換!

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ Wエアバック フルセグ メモリーナビ バックカメラ アイドリングストップ スマートキープッシュスタート ETC 電格ミラー 片側スライドドア オートライト Bluetooth接続

    本体価格
    61.5万円

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    本体価格
    76.8万円

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    本体価格
    162.6万円

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    本体価格
    128万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインコンペティション プラス 4WD 純正SDナビ /パドルシフト/バックカメラ

    本体価格
    114.2万円

関東
163
52.4万円
関西
45
57.8万円
東海
105
52.4万円
北海道
48
62.8万円
九州
58
47.5万円
東北
52
52万円
北陸・甲信越
57
50.5万円
中国
29
47.1万円
四国
19
58.3万円
地域別台数
関東
82
215.3万円
関西
37
243.7万円
東海
33
267.1万円
北海道
19
162.3万円
九州
12
193.2万円
東北
9
151.1万円
北陸・甲信越
11
327.9万円
中国
7
224.8万円
四国
2
278.9万円

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ポルテとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アウディ  A5スポーツバック
145万円224.4万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1329~1496 排気量(cc) 1968~1984
95~109 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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