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ポルテとセビルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   キャデラック  セビル
VS
14万円163万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 33万円295万円
セビルの相場表を見る
572 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r ウェルキャブ 助手席昇降シート 福祉車両 車イス

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD メモリーナビ・バックモニター付

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F Bluetooth対応ナビ/一年保証付き

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC 電動スライドドア

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 純正HDDナビフルセグETCパワースライドドア

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 本州仕入 4WD SDナビ フルセグTV B/T ETC 純正エンスタ シートヒーター ワイパーデアイサー HID フォグランプ ドアバイザー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X スマキー ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 走行1.7万キロ/ワンオーナー/特別仕様車/純正ナビ/バックカメラ/ソナー/ETC/スマートキー/電動スライドドア/ステアリングスイッチ/フロマージュ内装/撥水セパレートシート/地デジTV/Bluetooth/オート格納ドアミラ

    本体価格
    61.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 純正HDDナビTV DVD再生 バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー前後 プッシュスタート エンジンスターター HIDヘッドライト フォグ オートライト モデリスタエアロ 社外15インチアルミ 保証付き

    本体価格
    57万円

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    本体価格
    168万円

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    198.8万円

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    130万円

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    295万円

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    本体価格
    165万円

関東
163
53.3万円
関西
58
56.4万円
東海
103
56万円
北海道
40
67.9万円
九州
60
53.5万円
東北
53
50.4万円
北陸・甲信越
53
56.9万円
中国
28
49.7万円
四国
14
55万円
地域別台数
関東
4
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
2
115.9万円
四国
1
295万円

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ポルテとセビルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   キャデラック  セビル
145万円224.4万円 新車時価格 771.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1329~1496 排気量(cc) 4564
95~109 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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