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CX-5とポルテを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とポルテの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ポルテ
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 6.6万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
3389 中古車掲載台数 628
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ETC2.0 前後ドライブレコーダー BOSE

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    265.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    166.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD エアロ/SDナビ/衝突安全装置/シートヒータ-

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    223.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD 当店元試乗車 BOSEサウンド 10.25inchセン

    本体価格
    325.6万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 後期4000km衝突軽減BOSE全周カメラCarPlay

    本体価格
    327.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ボーズサウンドシステム

    本体価格
    194.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙車

    本体価格
    287.9万円

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    49.9万円

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  • トヨタ ポルテ 1.5 150r ナビフルセグBT BカメラETC前後ドラレコ

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ F 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F /SDナビTV/Safety Sense C/スマキ-/アルミ

    本体価格
    62万円

関東
966
224.9万円
関西
465
232.8万円
東海
485
215.1万円
北海道
193
198.9万円
九州
428
224.7万円
東北
211
200.6万円
北陸・甲信越
289
231.6万円
中国
260
224.8万円
四国
92
211.1万円
地域別台数
関東
205
56.4万円
関西
63
53.6万円
東海
88
58.1万円
北海道
38
66.1万円
九州
71
55.2万円
東北
53
53万円
北陸・甲信越
60
52.7万円
中国
39
39.5万円
四国
11
44.6万円

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CX-5とポルテのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ポルテ
246.2万円422.5万円 新車時価格 145万円224.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1997~2488 排気量(cc) 1329~1496
155~230 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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