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ポルテとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  シーマハイブリッド
VS
8万円159.8万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 45.5万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
698 中古車掲載台数 72
  • トヨタ ポルテ 1.5 G ワンオーナー/電動スライドドア/ナビ/Bカメ

    本体価格
    66.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ バックカメラ  ETC フルセグ AAC

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y プッシュスタート

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ 禁煙車 純正オーディオ ドラレコ 14AW

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 片側パワスラ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G シートヒーター

    本体価格
    39.6万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/後席VIP/衝突軽減/レーダーC

    本体価格
    195万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    55万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ BOSEサウンド 革シート

    本体価格
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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 純正ナビ バックカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    203.5万円

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    本体価格
    139万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ ブラウン革 純正18インチAW

    本体価格
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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP セーフティシールドパッケージ 禁煙車

    本体価格
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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 黒本革シート/サンルーフ/BOSEサウンド/

    本体価格
    99万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
    949.7万円

関東
198
50.4万円
関西
63
43.3万円
東海
114
53.3万円
北海道
51
57.8万円
九州
77
46.6万円
東北
68
52.1万円
北陸・甲信越
57
51.3万円
中国
54
46.2万円
四国
16
52.3万円
地域別台数
関東
45
157.6万円
関西
9
211.7万円
東海
8
155.9万円
北海道
0
---
九州
4
143.4万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
4
389.5万円
中国
0
---
四国
1
299.5万円

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ポルテとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  シーマハイブリッド
145万円224.4万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1329~1496 排気量(cc) 3498
95~109 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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