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アルトとポルテを比較! - みんなの比較車種

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アルトとポルテの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  ポルテ
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
3722 中古車掲載台数 630
  • スズキ アルト 660 L 4WD 寒冷地仕様 ナビ TV 前席シートヒーター

    本体価格
    64.7万円

  • スズキ アルト 660 F 地デジナビETC

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルト HYBRID S 2型 オーディオレス 

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 ディーラー保証付

    本体価格
    115万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 シートヒーター シガーソケット

    本体価格
    28.7万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    54.3万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 

    本体価格
    73万円

  • スズキ アルト 660 エコ L /1年保証付/走行29千Km/純正オーディオ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 ケンウッド地デジナビBカメラETC

    本体価格
    42.6万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 衝突安全ボディ キーレスエントリー

    本体価格
    64.8万円

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  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション 夏冬タイヤ付き・エンジンスターター

    本体価格
    14.8万円

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    本体価格
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    47万円

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    本体価格
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    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X パワースライドドア・純正メモリーナビ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ バックカメラ 電動スライドドア

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    46.8万円

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    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G モデリスタエアロ・AW 後席モニ パワスラ

    本体価格
    44.8万円

関東
860
76.2万円
関西
443
71.3万円
東海
438
69.3万円
北海道
260
74.1万円
九州
581
66.3万円
東北
384
73.8万円
北陸・甲信越
347
71.7万円
中国
252
73.2万円
四国
157
62.6万円
地域別台数
関東
205
56.4万円
関西
64
53.3万円
東海
90
58.4万円
北海道
38
65.8万円
九州
71
55.4万円
東北
52
53.4万円
北陸・甲信越
60
52.8万円
中国
39
39.5万円
四国
11
44.6万円

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アルトとポルテのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  ポルテ
94.4万円161.3万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
657~658 排気量(cc) 1329~1496
46~49 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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