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ポルテとプログレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   トヨタ  プログレ
VS
6.6万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 24.9万円128万円
プログレの相場表を見る
624 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ.左電動SD・センサーF&R左右

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 電動スライド 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ TV Bカメラ 助手席パワスラ ETC

    本体価格
    36.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード Bカメ/ETC/障害物センサー/ドラレコ

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    62.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ワンオーナー

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ リモコン 地デジ Bカメラ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 4WD 純正フルセグ対応SDナビ Bカメラ

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 

    本体価格
    108万円

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 後期 フルエアロ レクサス17AW  新品タイヤ

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 西陣織シート

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    33万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウエルキャブ車バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウェルキャブ TECS

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 禁煙車 ベージュ本革シート シートヒータ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 前後ドラレコ 前席パワーシート キーレス

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 禁煙車 純正オーディオ パワーシート ETC

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション メーカーナビゲーション ウッドコンビ

    本体価格
    139.2万円

関東
190
54.7万円
関西
65
54.1万円
東海
99
56万円
北海道
39
62.5万円
九州
59
55.4万円
東北
51
53.2万円
北陸・甲信越
65
54.2万円
中国
44
38.8万円
四国
12
47万円
地域別台数
関東
1
60万円
関西
3
46.6万円
東海
3
57万円
北海道
1
74.8万円
九州
1
45.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
89.2万円
四国
1
128万円

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トヨタ  ポルテ   トヨタ  プログレ
145万円224.4万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1329~1496 排気量(cc) 2491~2997
95~109 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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