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ポルテとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   ホンダ  グレイス
VS
9.8万円176.7万円
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中古車相場 48.8万円174.7万円
グレイスの相場表を見る
625 中古車掲載台数 182
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 社外ナビ・ETC・エンジンスターター

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G プッシュスタート Fセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 後期 ナビ バックカメラ パワースライド

    本体価格
    32.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 車検8年2月・片側パワースライドドア

    本体価格
    56.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 V ETC HIDヘッドライト キーレス CD

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 3/23マデ延長! 新品タイヤプレ ゼント!

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i Gパッケージ 4WD ワンオーナー車4WD.ナビ.ETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 電動スライド/ナビ/TV/Bカメラ/キーレス

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション 夏冬タイヤ付き・エンジンスターター

    本体価格
    14.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ フルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    29万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    48.8万円

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    本体価格
    139万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッド15EX・ナビフルセグ・LEDライ 

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    119万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ETC・ナビ・フロント・バックカメラ付き

    本体価格
    75万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 衝突軽減ブレーキ  純正ナビ ETC

    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX ワンオーナー車 ホンダセンシング メモリ

    本体価格
    162万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ ワンセグTV バックモニター

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純ナビ フルセグ Bカメ 純ドラレコFR

    本体価格
    128.9万円

関東
200
55.5万円
関西
60
54万円
東海
92
57.2万円
北海道
40
64.2万円
九州
71
55.6万円
東北
53
53.9万円
北陸・甲信越
58
52.8万円
中国
40
40万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
57
104.8万円
関西
16
101.6万円
東海
18
92.7万円
北海道
19
117.2万円
九州
27
117.1万円
東北
21
109万円
北陸・甲信越
9
108.6万円
中国
8
93.3万円
四国
7
96.8万円

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ポルテとグレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  グレイス
145万円224.4万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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