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ポルテとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   ホンダ  グレイス
VS
6.6万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 48.8万円178.8万円
グレイスの相場表を見る
628 中古車掲載台数 182
  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD スマートキー HID ETC スライドドア CD

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電動スライドドア 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    84.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F /SDナビTV/Safety Sense C/スマキ-/アルミ

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G Bluetoothオーディオ ナビTV

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 純正ナビ・TV バックカメラ パワスラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ F 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ 

    本体価格
    35.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 純正9型ナビTVBカメラETC 追突軽減

    本体価格
    94万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 禁煙 社外FRドラレコ 純正ナビ Rカメラ

    本体価格
    86万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 新品タイヤ4本交換済み 純正メモリーナビ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 当社下取車 ETC車載器

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX シートヒーター

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD ナビTV Bカメラ エンスタ 夏冬タイヤAW

    本体価格
    84.6万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 4WD ワンオーナー・シートヒーター・ドラレコ付

    本体価格
    148.8万円

関東
186
54万円
関西
68
54万円
東海
99
55.4万円
北海道
39
63.5万円
九州
58
55.4万円
東北
52
52.8万円
北陸・甲信越
67
54.2万円
中国
46
42.3万円
四国
13
48.2万円
地域別台数
関東
58
101.7万円
関西
12
98.7万円
東海
12
94.1万円
北海道
20
126.6万円
九州
27
118.2万円
東北
22
105.7万円
北陸・甲信越
16
103.5万円
中国
9
96.5万円
四国
6
96.3万円

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ポルテとグレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  グレイス
145万円224.4万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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