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マークIIとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
30万円570万円
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中古車相場 1458万円1980万円
カリフォルニアTの相場表を見る
227 中古車掲載台数 47
  • トヨタ マークII 2.0 グランデ アルミ オートマ エアコン ターボ無

    本体価格
    77万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ マークII グランデ Fリップ ローダウン 14AW マフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 検R9/3 アルミホイ-ル キ-レス 電動シ-ト

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV LSD/外タービン/2名/ロールバー/CPU

    本体価格
    369万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ トラント 全塗装 新品エアロ 新品車高調 新品18AW

    本体価格
    167万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 純正5速 社外車高調 社外エアロ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V フォーチュナーヤマハパワー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデG 1JZ AT キーレス パワーシート

    本体価格
    115万円

  • トヨタ マークII 2.0 GTツインターボ ワンオーナー SR HDDナビ フルセグ

    本体価格
    114.7万円

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    応談

関東
76
200.9万円
関西
13
129.3万円
東海
54
255.9万円
北海道
14
163.7万円
九州
32
232.7万円
東北
15
123.5万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
8
109.7万円
地域別台数
関東
26
1696.9万円
関西
6
1672.4万円
東海
8
1743万円
北海道
1
1850万円
九州
3
1682万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円

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マークIIとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   フェラーリ  カリフォルニアT
254.1万円325.5万円 新車時価格 2450万円
セダン ボディタイプ オープン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1988~2491 排気量(cc) 3855
160~280 最高出力(馬力) 560
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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