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マークIIセダンとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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マークIIセダンとプロボックスの中古車情報を比較する

トヨタ  マークIIセダン   トヨタ  プロボックス
VS
57万円520万円
マークIIセダンの相場表を見る
中古車相場 75万円168万円
プロボックスの相場表を見る
40 中古車掲載台数 13
  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ 実走8.2万km NARDIステアリング AT

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン グランデMX41 2.0 オートマ/MX41/内装張替/社外14インチAW/社外マフラー/NARDIステアリング/ケンウッドスピーカー/フロントスポイラー/リアウイング/ダウンサス/ETC/パワーウィンドウ/CDデッキ

    本体価格
    272万円

  • トヨタ マークIIセダン GX71 1G TS-X11スピーカー ETC ウッドハンドル

    本体価格
    140万円

  • トヨタ マークIIセダン ブタ目 GL TX40 ワンオーナー

    本体価格
    150万円

  • トヨタ マークIIセダン YAMAHA CONCEPT 2.5GTツインターボ 300台限定車 TRD

    本体価格
    520万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ 純正5速MT 1G-GEツインカム赤ヘッド載替(GX81) 純正5速MT フルタップ車高調 トラストエキマニ デュアルマフラー LSD 後期ヘッドライト&前後バンパー&ドアモール フォーカス8J9J

    本体価格
    318万円

  • トヨタ マークIIセダン RX30 GL MOMOステアリング 記録簿 ブタ目マークII チンスポ 社外14インチAW

    本体価格
    198万円

  • トヨタ マークIIセダン  

    本体価格
    260万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ Fリップ ローダウン 14AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン グランデ ブタ目マーク2 グランデ 車高調 ステンマフラー ロンシャンXR4 リアハノ字 クーラー134

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    165万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ アウトドアカスタム/ヴィンテージカスタム

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ 5速 最終型 カーボンボンネット(純正有り) 後期型用スタビライザー 車高調 ブリッツタワーバー リアピラーバー ラテラルロッド jlaudioスピーカー ドア前後デッドニング ディスプレイオーディオ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ 4WD 5MT/BLITZ車高調/エンスタ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    106万円

関東
13
286.1万円
関西
4
295万円
東海
6
318.4万円
北海道
4
210.5万円
九州
7
222万円
東北
1
195万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
312.3万円
四国
2
317.5万円
地域別台数
関東
3
132.3万円
関西
1
168万円
東海
3
131.5万円
北海道
3
115万円
九州
1
75万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149.8万円
四国
0
---

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マークIIセダンとプロボックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークIIセダン   トヨタ  プロボックス
111.9万円314.5万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
1838~2954 排気量(cc) 1496
85~200 最高出力(馬力) 105~109
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17.2km/L

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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