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マークXと80を比較! - みんなの比較車種

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マークXと80の中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   アウディ  80
VS
21.8万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
922 中古車掲載台数 1
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション G'sバンパー・RAYS19inAW・純正ナビ・ETC・フルセグ・サイド&バックカメラ・パドルシフト・電動シート・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・ローダウン・ウインカーミラー・A/AC

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Lパッケージ タイヤ新品 20インチアルミ フル装備

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ ワンオーナー 禁煙車 純正メモリーナビ バックモニター ETC クルーズコントロール 点検記録簿 スマートキー2個 19インチAW

    本体価格
    310万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G RDSモデリスタエアロ/新品TEIN車高調/新品FTX19AW/新品タイヤ/後期純正3眼ヘッドライト/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート/プッシュスタート/ETC/フルカスタム

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション サンルーフ/黒内装/前後G'sバンパー/新品TEIN車高調/新品XF55(19AW)/シーケンシャルヘッドライト/社外LEDテール/2色フォグランプ/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 純正ナビ・TV・CD・DVD再生可・ETC・バックカメラ・黒革・シートヒーター・ブリッツ車高調・ステリモ・社外18インチアルミ・社外エアロ・HID・電格ミラー・パワーシート・保証付

    本体価格
    73.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム フルセグTV/バックカメラ/シートヒーター/ETC/社外アルミ/ハーフレザー/電動シート/ドライブレコーダー/クリアランスソナー/ステアリングリモコン/パーキングアシスト/プッシュスタート/スマートキー/ユーザー買取/

    本体価格
    80.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four ブラックレザーリミテッド 4WD ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    84万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム モデリスタエアロ/モデリスタドアガーニッシュ/サンルーフ/ハーフレザーシート/パワーシート/Bluetooth/バックカメラ/ETC/シートヒーター/コンビハンドル/アルパインビッグx/クルーズコントロール/プッシュスタート

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ バックカメラ クルーズコントロール ETC サイバーナビ (CD/DVD/Bluetooth接続) フルセグTV 電動シート スマートキー プッシュスタート オートライト サイド&カーテンエアバッグ HIDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
245
130.5万円
関西
272
148万円
東海
129
136.5万円
北海道
49
114.4万円
九州
69
140.7万円
東北
42
134.2万円
北陸・甲信越
49
130.2万円
中国
27
105.9万円
四国
40
141万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
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四国
0
---

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マークXと80のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   アウディ  80
238万円561.6万円 新車時価格 348万円547万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
2499~3456 排気量(cc) 1984~2771
203~360 最高出力(馬力) 115~170
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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