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マークXとRS4を比較! - みんなの比較車種

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マークXとRS4の中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   アウディ  RS4
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 565.9万円749.9万円
RS4の相場表を見る
826 中古車掲載台数 7
  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期型/新品フルエアロ/新品19インチAW/新品タイヤ/新品ローダウン/LED/HIDヘッドライト/フォグランプ/ナビ/バックカメラ/ブルートゥース/スマートキー

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ マークX 250G ヴェルティガ 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド ビルトインETC 純正ナビゲーション バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション スマートキー プッシュスタート HDDナビ TV キャンセラー付 バックカメラ 車高調 20インチホイール ドライブレコーダー Fパワーシート シートカバー 禁煙車 オートライト オートエアコン

    本体価格
    77万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 1年保証 純正ナビ ワンセグ Bカメラ ETC パワーシート プッシュスタート 純正GSフロントバンパー 社外車高調 社外20インチアルミ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品フロントG'sバンパー/新品リアG'sバンパー/車高調/AME シュタイナーCVX19インチAW/二眼ヘッドライト/シーケンシャルウインカー/バックカメラ/ETC/パワーシート/二色切り替フォグ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G RDSバンパー/モデリスタフロントスポイラー/車高調/WORKSCHWERTSG219インチAW/ETC/ドライブレコーダー/カロッツェリアサイバーナビ/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 社外F.S.Rエアロ/TEIN車高調/社外ヘッドライト/社外19インチAW/ETC/プッシュスタート/社外タワーバー

    本体価格
    28.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 後期モデル/RDS仕様/ハーフレザーシートヒーター付/クルーズコントロール/新品20インチタイヤホイール/新品エアロ/新品3眼LEDヘッド/新品LEDテール/前後シーケンシャルウインカー/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    158.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • アウディ RS4 4.2 4WD 

    本体価格
    594万円

関東
249
129.3万円
関西
251
154.9万円
東海
104
148.6万円
北海道
38
122.1万円
九州
64
128.5万円
東北
24
118.2万円
北陸・甲信越
34
125.6万円
中国
30
124.1万円
四国
32
135万円
地域別台数
関東
2
580万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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マークXとRS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   アウディ  RS4
238万円561.6万円 新車時価格 990万円1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
2499~3456 排気量(cc) 4163
203~360 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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