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マークXとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   AMG  SLクラス
VS
22.9万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
909 中古車掲載台数 17
  • トヨタ マークX 2.5 250G 社外メモリーナビ フルセグ Bluetooth HIDヘッドライト オートライト フォグランプ ETC キーレス ステアリングリモコン パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G G,s用FRバンパー&19AW&マフラーカッター

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 社外AW車高調純正ナビDVD地デジバックカメラBluetooth社外マフラースマートキーパワーシートフォグライト

    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S Four 4WD 4WD 純正SDナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト 前席シートヒーター パワーシート 前後ドラレコ クリアランスソナー 記録簿 アルミホイール

    本体価格
    265.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 社外ナビ フルセグ BT Bカメラスマートキー

    本体価格
    115.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション 

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション ナビ・バックモニター・ETC・クルーズコントロール・プッシュスタート・純正アルミ・LED

    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 12セグMナビBカメラHIDキーフ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 社外ナビ/TV/バックカメラ/スペアキー/ETC

    本体価格
    145.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正ナビ 電動シート HID スマートキー

    本体価格
    123万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
233
134.2万円
関西
263
148.9万円
東海
123
135.2万円
北海道
47
116.9万円
九州
74
135.8万円
東北
46
131.8万円
北陸・甲信越
60
128.3万円
中国
25
105.1万円
四国
38
136.6万円
地域別台数
関東
9
847.7万円
関西
3
791.3万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
0
---
四国
0
---

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マークXとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   AMG  SLクラス
238万円561.6万円 新車時価格 1980万円3670万円
セダン ボディタイプ オープン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
2499~3456 排気量(cc) 5461~5980
203~360 最高出力(馬力) 537~630
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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