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マークXとM2クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   BMW  M2クーペ
VS
22.9万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 281.6万円1560万円
M2クーペの相場表を見る
908 中古車掲載台数 90
  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD 純正フルセグTVナビ プッシュスタート ドラレコ前後  ビルトインETC 運転席助手席パワーシート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正7インチナビ・Bluetooth ワンセグTV バックカメラ 運転席パーワーシート ビルトインETC 前後ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティー 禁煙車

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS ロクサーニ20インチAW TEIN車高調 社外LEDテール LEDヘッドライト リヤスポイラー 専用ハーフレザーシート 純正ナビTVバックカメラ ドラレコ ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ フルモデリスタ/新品Tism車高調/新品VERZ19AW/ローダウン/ETC/バックカメラ/クルコン/純正ヘッドライト/純正テールランプ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減 レーンキープ コーナーセンサー 横滑り防止 シートヒーター レザーシート パドルシフト オートコーナーポール 純正AW LED

    本体価格
    179.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ワンオーナー/TV/バックカメラ/シートヒーター/クルーズコントロール/コーナーセンサー/ステアリングスイッチ/ETC車載器/ウインカーミラー/パドルシフト/プッシュスタート/スマートキー/ドライブレコーダー/

    本体価格
    193.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 後期仕様 エアロ 20アルミ ローダウン

    本体価格
    88万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 1年保証付 純正HDDナビ ローダウン バックカメラ サイドカメラ ETC HIDヘッドライト オートライト ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート オートエアコン 純正アルミホイール

    本体価格
    52.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品タナベ車高調・新品19AW・新品タイヤ・新品Gsバンパー・新品シートカバー・新品LEDアイラインヘッド・新品スモークテール・シーケンシャルウィンカー・純正ナビ・TV・バックカメラ・パワーシート・ビルトインETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ワンオーナー 屋根付き車庫 18インチアルミ パワーシート ナビ&TV(フルセグ)+バックカメラ HIDヘッドライト ドラレコ付

    本体価格
    64.1万円

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    本体価格
    828万円

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    本体価格
    353.5万円

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    本体価格
    738万円

関東
236
131.9万円
関西
262
150.2万円
東海
121
133.6万円
北海道
52
119.4万円
九州
72
131.9万円
東北
45
132.8万円
北陸・甲信越
58
128万円
中国
23
105.2万円
四国
39
135.5万円
地域別台数
関東
46
603.2万円
関西
19
750.1万円
東海
16
605.2万円
北海道
0
---
九州
2
594.1万円
東北
2
943万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
715万円
四国
1
758万円

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マークXとM2クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   BMW  M2クーペ
238万円561.6万円 新車時価格 958万円1031万円
セダン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1885×1410
2499~3456 排気量(cc) 2992
203~360 最高出力(馬力) 460~480
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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