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マークXと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   いすゞ  117クーペ
VS
22.9万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 162万円1579万円
117クーペの相場表を見る
910 中古車掲載台数 27
  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビTV モディリスタエアロ

    本体価格
    146.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純製ナビ フルセグ スマートキー バックカメラ パワーシート ETC HID CD・DVD再生可 Bluetooth接続可 純正アルミ アイスチタニウムマイカメタリック

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G フロントBRASHバンパー・グリル/社外車高調/社外326Power19AW/中間・リアストレートマフラー/中期ヘッドライト・テールランプ/2色フォグ/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ 走行中TV可 パワーシート スターター プッシュスタート ETC キーレス スペアキー ステアリングスイッチ オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 本州車 保証1年 4WD ワンオーナー エスカーズカスタム フロントリップ リヤディフューザー プレシャス/HM-1 19インチアルミ 純正ナビ ワンセグTV ドライブレコーダーLDA ETC クルーズコントロール

    本体価格
    125万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S 純正 HDDナビ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/MTモード付き

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 パワーシート スマートキー HIDヘッド ビルトインETC ウッドコンビステアリング 純正16インチアルミ オートライト デュアルエアコン CD 地デジ

    本体価格
    82.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション フロントRDSバンパーリアG'sバンパー/車高調/レオンハルト バイファル19インチAW/ブラッシュ三眼ヘッドライト/シーケンシャルウインカー/バックカメラ/ETC/パワーシート/二色切り替フォグ/ローダウン

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル TOYOTA認定中古車 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    115.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    228万円

  • いすゞ 117クーペ XC 

    本体価格
    180万円

  • いすゞ 117クーペ XC 

    本体価格
    310万円

  • いすゞ 117クーペ XC 5速マニュアル PA96 走行53000キロ

    本体価格
    208万円

関東
235
133.3万円
関西
263
149万円
東海
123
135.9万円
北海道
47
116.8万円
九州
73
132.5万円
東北
46
131.8万円
北陸・甲信越
60
128.3万円
中国
25
105.4万円
四国
38
136.6万円
地域別台数
関東
11
380.1万円
関西
2
414.5万円
東海
1
---
北海道
2
260.3万円
九州
5
173.9万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
711.3万円
四国
2
217.5万円

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マークXと117クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   いすゞ  117クーペ
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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