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マークXとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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マークXとeKカスタムの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   三菱  eKカスタム
VS
17.6万円789.8万円
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中古車相場 1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
986 中古車掲載台数 348
  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション ナビ フルセグ PCS LDA レーダークルーズ

    本体価格
    230.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 新品柿本4本マフラー新品Gs前後新品ライト

    本体価格
    159万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 19AW 車高調 G's仕様 4本出しマフラー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション Bカメラ/ナビTV/スマートキー/Pシート

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調/新19AW/新黒革調/新G's/ナビETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ・ETC・エアロ・社外アルミ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド ETC/パワーシート/プッシュスタート/フォグ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G.s仕様 AME20AW 新品車高調 三眼ライト

    本体価格
    168.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G サンルーフ/黒革シート/前後G'sエアロ

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    47.2万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボモデル 禁煙車

    本体価格
    46万円

関東
272
115.9万円
関西
267
136.5万円
東海
148
147.7万円
北海道
49
105.3万円
九州
83
95.4万円
東北
38
103.8万円
北陸・甲信越
54
124.9万円
中国
37
108.6万円
四国
38
121.1万円
地域別台数
関東
71
47.4万円
関西
36
48.2万円
東海
42
50.5万円
北海道
28
63.2万円
九州
63
42.4万円
東北
44
59.3万円
北陸・甲信越
23
46.4万円
中国
34
48.5万円
四国
7
48.3万円

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マークXとeKカスタムのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   三菱  eKカスタム
238万円561.6万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
2499~3456 排気量(cc) 659
203~360 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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