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マークXとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   光岡自動車  ヌエラ
VS
25万円~638.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 70万円~168万円
ヌエラの相場表を見る
718台 中古車掲載台数 4台
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品G‘s仕様フルエアロkit/新品3眼LEDヘッドライト/新品ファイバーテール/新品アルミホイール&新品タイヤ/純正HDDナビ/DVD再生/地デジ/Bluetooth/バックモニター/ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    202.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 後期 寒冷地仕様 LEDヘッドランプ 新品ロクサーニ19インチAW 夏冬タイヤ 純正ナビ 地デジTV Bカメラ パワーシート クルーズコントロール ドラレコ ETC 純正エンジンスターター

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ ナビ TV DVD再生 Bluetooth接続 ETC 木目調ステアリング

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ イエローレーベル 全国保証 前後G's仕様 サンルーフ 新品車高調 3眼シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品19アルミ 新タイヤ ナビ Bluetooth バックカメラ スマートキー 地デジ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期型 ローダウン 19インチAW 黒内装

    本体価格
    103万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 禁煙車 モデリスタエアロ 純正7型ナビ バックカメラ  赤黒コンビハーフレザーシート コーナーセンサー カーボンインパネ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正18インチAW

    本体価格
    228.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS サンルーフ WORK20インチ 車高調 柿本改4本出しマフラー モデリスタ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 革シート 純正マルチ ドラレコ付 ETC

    本体価格
    168万円

  • 光岡自動車 ヌエラ ヌエラ 4WD ETC 社外LEDライト エアコン パワステ パワーウインド 運転席電動シート ハーフレザーシート キーレス純正 Wエアバック ABS 衝突安全ボディ 盗難防止システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • 光岡自動車 ヌエラ ベースグレード 社外アルミ AT AC PS PW エアB

    本体価格
    70万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX ブラックレザーシート パワーシート ディスプレイオーディオ Bluetoothオーディオ 全方位カメラ クルーズコントロール

    本体価格
    144万円

関東
219台
119.4万円
関西
176台
146.7万円
東海
97台
141.4万円
北海道
57台
122.4万円
九州
45台
113.8万円
東北
31台
119.8万円
北陸・甲信越
42台
113.3万円
中国
19台
120万円
四国
32台
149.5万円
地域別台数
関東
3台
103.7万円
関西
1台
144万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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マークXとヌエラのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   光岡自動車  ヌエラ
238万円~561.6万円 新車時価格 262.3万円~365.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
2499~3456 排気量(cc) 1998~2354
203~360 最高出力(馬力) 152~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 12~13.8km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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