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マークXとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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マークXとヒミコの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   光岡自動車  ヒミコ
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 783万円
ヒミコの相場表を見る
980 中古車掲載台数 2
  • トヨタ マークX 2.5 250G リミテッド 社外ナビ地デジBカメラF社外エアロキーレス

    本体価格
    17.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 前後G's仕様/新品AME(黒FTX)19AW

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ローダウン/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G フルエアロ 車高調 メッキ19インチ SDナビ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション サンルーフ ナビTV BT音楽 スマキー 純正AW

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ マークX マークX 250G 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ イエローレーベル ジーズ仕新19AW新テインフルタップ車高調

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション Gs19インチアルミ CUSCO車高調

    本体価格
    74万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G's仕様/20インチアルミ/車高調/HID

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 純正SDナビ・フルセグTV・ETC2.0

    本体価格
    783万円

  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    598万円

関東
265
116.1万円
関西
272
136.9万円
東海
146
147.6万円
北海道
49
102.5万円
九州
82
95.6万円
東北
42
107.1万円
北陸・甲信越
52
122.2万円
中国
34
109万円
四国
38
124.3万円
地域別台数
関東
1
783万円
関西
0
---
東海
1
598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マークXとヒミコのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   光岡自動車  ヒミコ
238万円561.6万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
セダン ボディタイプ オープン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
2499~3456 排気量(cc) 1496
203~360 最高出力(馬力) 131~132
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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