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マークXとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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マークXとBe-1の中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   日産  Be-1
VS
17.6万円749.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 45万円179万円
Be-1の相場表を見る
1008 中古車掲載台数 20
  • トヨタ マークX 2年車検 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 社外フルエアロ ローダウン 社外18AW

    本体価格
    69万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調新19AW新G's新黒革調Cセンサナビ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 認定中古車・メモリーナビ&Bモニター

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リミテッド SDナビ/ETC/EBD付ABS/バックモニター/DVD

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G /RDS仕様/車高調/19AW/フルセグナビ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G.s仕様 WORK19AW 新品車高調

    本体価格
    108.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ Four 4WD モデリスタ 寒冷地仕様 社外ナビTV Bカメラ

    本体価格
    207.7万円

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    本体価格
    45万円

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  • 日産 Be-1 1.0 

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  • 日産 Be-1 1.0 車高調・レカロ付き5速ミッション車

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 Be-1 1.0 外装仕上済 アンダーコート済

    本体価格
    応談

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    143万円

関東
247
119万円
関西
283
135.1万円
東海
152
142.7万円
北海道
55
110.1万円
九州
88
93.6万円
東北
51
114万円
北陸・甲信越
57
116.3万円
中国
35
113.3万円
四国
40
118.9万円
地域別台数
関東
5
101.2万円
関西
3
90.9万円
東海
6
97万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
3
111.1万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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Be-1の中古車を探す

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マークXとBe-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   日産  Be-1
238万円561.6万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
2499~3456 排気量(cc) 987
203~360 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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