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マークXとマカンを比較! - みんなの比較車種

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マークXとマカンの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ポルシェ  マカン
VS
17万円800万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 191万円1549万円
マカンの相場表を見る
1100 中古車掲載台数 422
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド 本革 新品ライト前後 新品ホイールタイヤ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 新品ライト新品19ホイール新品バンパー

    本体価格
    103万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 

    本体価格
    84.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 関東仕入 Bカメ スマキ- ETC Pスタ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G オートライト キーレス

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ワンオーナー/フルモデリスタ/モデリスタAW

    本体価格
    107.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 黒内装/前後G's/新品FTX19インチ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション HDDナビ DVD CD Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G TV クルーズコントロール

    本体価格
    175.9万円

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    1120万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポーツクロノ21スポーツクラシックホイル

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    本体価格
    778万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パワステプラス 21インチ スポーツクロノ

    本体価格
    965万円

関東
286
109.8万円
関西
288
131.1万円
東海
131
121.2万円
北海道
65
97.9万円
九州
113
85.8万円
東北
46
117.9万円
北陸・甲信越
70
130.1万円
中国
59
92.9万円
四国
42
112.1万円
地域別台数
関東
163
675.1万円
関西
67
751.1万円
東海
83
652.2万円
北海道
18
529.2万円
九州
29
733.5万円
東北
12
662.4万円
北陸・甲信越
29
616.8万円
中国
13
684.3万円
四国
8
495万円

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マークXとマカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ポルシェ  マカン
238万円561.6万円 新車時価格 616万円1295万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
2499~3456 排気量(cc) 1984~3604
203~360 最高出力(馬力) 237~440
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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