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マークXと360を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   スバル  360
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 109万円268万円
360の相場表を見る
812 中古車掲載台数 28
  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ 純正19インチホイール BLITZタワーバー MSサクションパイプ モデリスタサイドスカート 室内イルミ 社外LEDヘッドライト 純正GRフロアマット ワンオーナー

    本体価格
    343万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    142万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション モデリスタフロントエアロ/新品TEINフルタップ車高調/AMEシャレンXF-55 19インチAW/RDSフロントバンパー/G'sリヤバンパー/2眼LEDヘッドライト/龍鱗スモークLEDテールレンズ/

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ Four 4WD 社外ナビ Bluetooth接続 バックカメラ 地デジTV クルーズコントロール ETC

    本体価格
    248万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 全国保証付 後期 前後G's仕様 新品車高調 3眼シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品19アルミ ドライブレコーダー ナビ 地デジ バックカメラ スマートキー 4本出しマフラーカッター 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD LEDヘッドランプ 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G G'S仕様/社外18インチ/社外車高調

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 純ナビ/Bカメ/クルコン/ETC/HID

    本体価格
    185.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正SDナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・コーナーセンサー・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正16インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    71.8万円

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    139万円

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  • スバル 360 デラックス オーバートップ付き4速

    本体価格
    200万円

  • スバル 360 スーパーデラックス 52型 全バラ全塗装済み 腰上OH シリンダー・ピストンWPC加工 フロントウエザーストリップ新品交換 ルーフウエザーストリップ新品交換 リアアクリルガラスリプロ品交換済 ファイアスポーツシートカバー交換済

    本体価格
    189.8万円

  • スバル 360 デラックス 8埼ナンバー K111 小判テール

    本体価格
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  • スバル 360 4速MT 

    本体価格
    213万円

  • スバル 360 DX 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 デラックス 3速+OT エンジン1発始動 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 K111 スーパーデラックス

    本体価格
    165万円

関東
220
138.7万円
関西
254
149.8万円
東海
91
158.2万円
北海道
44
130万円
九州
79
139.9万円
東北
28
102万円
北陸・甲信越
39
138.5万円
中国
27
148.5万円
四国
30
141.8万円
地域別台数
関東
10
147万円
関西
1
160万円
東海
5
148.3万円
北海道
4
140万円
九州
5
181.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
209.5万円
四国
0
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マークXと360のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   スバル  360
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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