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マークXとインプレッサアネシスを比較! - みんなの比較車種

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マークXとインプレッサアネシスの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   スバル  インプレッサアネシス
VS
18.5万円697.8万円
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中古車相場 22万円75.9万円
インプレッサアネシスの相場表を見る
809 中古車掲載台数 5
  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ/ETC/Bカメラ/ステリモ/純正AW

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 全国保証 前後G's仕様 純正ブラウンメタリック 新品車高調 3眼シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品19アルミ 新品タイヤ ナビ 地デジ 4本出しマフラーカッター

    本体価格
    150万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four Fパッケージ 4WD 5.9万キロ・キーレス・タイミングチェーン式

    本体価格
    45万円

  • トヨタ マークX 3.5 350RDS 後期 純正ナビ バックカメラ セーフティセンスP ブラックアルカンターラ/レッド合皮コンビシート パワーシート シートヒーター LEDヘッド 革巻きステアリング パドルシフト デュアルオートエアコン

    本体価格
    222.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G プッシュスタート・HIDライト・パワーシー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G MODELLISTAエアロ(F/S/R/)&ダウンサス  パワーシート リヤスポイラー carrozeriaナビ バックカメラ フルセグTV ETC 純正16インチAW プッシュスタート

    本体価格
    108万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正フルセグSDナビTV&バックカメラ

    本体価格
    99.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 純正フルセグナビ DVD BT バックカメラ シートヒーター ETC パワーシート ハーフレザー クルーズコントロール スペアT ステリモ スマートキー プッシュスタート 純正AW

    本体価格
    85万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 新品車高調・新品19AW・新品タイヤ・新品Gsバンパー・新品アイラインヘッドランプ・新品スモークテール・流星ウィンカー・パワーシート・純正マルチナビ・ブルートゥース・Bカメ・ETC・リアスポイラー・パドルシフト

    本体価格
    139万円

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  • スバル インプレッサアネシス 2.0 i 4WD 走行50800キロ 4WD 純正ナビ HIDライト 運転席パワーシート フルセグTV Aエアコン Wエアバッグ ハーフレザーシート フォグライト 純正アルミ ETC 禁煙車 車検整備付き

    本体価格
    48.9万円

  • スバル インプレッサアネシス 1.5 i-L 4WD マニュアル5速車 4WD車 社外アルミホイールスマートキー修復歴 無しパナソニックHDD ナービワンセグ レギュラ―ガソリンフォグランプ 大リアスポイラー

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    75.9万円

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  • スバル インプレッサアネシス 1.5 i-L ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    35.9万円

  • スバル インプレッサアネシス 2.0 i-S 4WD プッシュスタート 4WD

    本体価格
    26.9万円

関東
211
135.6万円
関西
262
148.7万円
東海
91
157.1万円
北海道
48
123.6万円
九州
75
142.2万円
東北
30
110.2万円
北陸・甲信越
39
142.4万円
中国
23
123.9万円
四国
30
141.4万円
地域別台数
関東
5
41.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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マークXの中古車を探す

インプレッサアネシスの中古車を探す

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マークXとインプレッサアネシスのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   スバル  インプレッサアネシス
238万円561.6万円 新車時価格 152.3万円225.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1475
2499~3456 排気量(cc) 1498~1994
203~360 最高出力(馬力) 110~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 13.6~17.6km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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