| フェラーリ 488GTB | トヨタ マークIIクオリス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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2198万円～3298万円
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中古車相場 |
69.9万円～98万円
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| 49台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フェラーリ 488GTB | トヨタ マークIIクオリス | |
|---|---|---|
| 3070万円 | 新車時価格 | 224万円～345万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4568×1952×1213 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1785×1470 他 |
| 3902 | 排気量(cc) | 2163～2994 |
| 670 | 最高出力（馬力） | 140～215 |
| MR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.6～10.2km/L |
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ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している（2015.8） |
解説 |
駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大 12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4) |
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現在カーセンサーでは488GTBの中古車は49台、マークIIクオリスの中古車は3台掲載しています。
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