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LCコンバーチブルとマークIIクオリスを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとマークIIクオリスの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   トヨタ  マークIIクオリス
VS
700万円1698万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 46.4万円98万円
マークIIクオリスの相場表を見る
77 中古車掲載台数 3
  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRD鍛造21AW TRDスポイラー(F/S/R) ナビ

    本体価格
    1030万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソンDVD視聴可/TRD21インチ鍛造AW/パノラミックビューモニター/カラーヘッドアップディスプレイ/レーダークルコン/フルLEDヘッドライト/セミアニリンレザーシート/ガレージ保管

    本体価格
    1017.7万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン/HUD/オレンジキャリパー

    本体価格
    1184万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 レクサス認定中古車CPO セミアニリン本革オーカー 21インチアルミホイール鍛造 オレンジブレーキキャリパー カラーヘッドアップディスプレイ マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    1170万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オナ 茶革 ベンチ&ヒータS マクレビ PKSB BSM 禁煙車 Dレコーダ ハンドルH パドルS Pエンスタ ウィンドスクリーン 電動オープン 3眼LED OP21AW モデリスタエアロ(FSR)

    本体価格
    1058万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ TRDエアロ ROBERUTAリフター

    本体価格
    1200万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 60台限定車・TOM‘Sカーボンエアロ/スポイラー・鍛造21inアルミ・フロントプロテクションフィルム・RS-R車高調・キャリパー(イエロー塗装)・パワークラフトセンターパイプ

    本体価格
    1698万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 禁煙 マクレビ 黒幌 ベ-ジュ革 フルセグTV ナビ ETC バックカメラ ドラレコ ETC 純正アルミ ブラインドスポットモニター 軽減衝突 Bluetooth シートヒーター クルーズコントロール 定期点検記録簿

    本体価格
    965万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 黒幌 モデリスタエアロ マクレビ HUD

    本体価格
    1019万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタ/マクレビ/マリンブルー幌/

    本体価格
    1250万円

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    本体価格
    46.4万円

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    本体価格
    74万円

  • トヨタ マークIIクオリス 3.0 G 

    本体価格
    98万円

関東
14
1226.8万円
関西
26
1187.3万円
東海
20
1106.9万円
北海道
0
---
九州
6
1152.6万円
東北
1
918万円
北陸・甲信越
2
1378.8万円
中国
7
1178万円
四国
1
1240万円
地域別台数
関東
1
74万円
関西
1
46.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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LCコンバーチブルとマークIIクオリスのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   トヨタ  マークIIクオリス
1477万円1780万円 新車時価格 224万円345万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4775×1785×1470  他
4968 排気量(cc) 2163~2994
477 最高出力(馬力) 140~215
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~10.2km/L

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではLCコンバーチブルの中古車は77台、マークIIクオリスの中古車は3台掲載しています。
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