日産 ローレル | トヨタ マークIIクオリス | |
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VS | ||
25万円~399.8万円
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中古車相場 |
49.8万円~98万円
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137台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 ローレル | トヨタ マークIIクオリス | |
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206万円~351万円 | 新車時価格 | 224万円~345万円 |
セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4745×1730×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1785×1470 他 |
1998~2825 | 排気量(cc) | 2163~2994 |
100~280 | 最高出力(馬力) | 140~215 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
8.8~11.4km/L | 10.15モード燃費 | 8.6~10.2km/L |
2種類のテイストから選べるミドルセダン 日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6) |
解説 |
駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大 12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4) |
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