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スペーシアとマークIIクオリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  マークIIクオリス
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 77万円98万円
マークIIクオリスの相場表を見る
14957 中古車掲載台数 3
  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS スマートフォン連携ナビゲーション装着車 ナビ バックモニター アルミホイール

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X リミテッド 社外ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 両側パワースライドドア ETC レーダーブレーキ シートヒーター HIDヘッドライト オートライト ステアリングスイッチ 純正14インチAW プッシュスタート

    本体価格
    80.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS ターボ ナビ 地デジ キセノン 両側パワースライドドア アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    45.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    160.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    195万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    75万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 6503 4WD ワンオーナー車 プッシュスタート 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 衝突安全ボディ 盗難防止システム シートヒーター ETC 社外ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 8インチメモリーナビ・バックカメラ・Bluetooth・フルセグTV・DVD/CD再生・ETC・両側電動スライドドア・リヤセンサー・スマートキー・衝突被害軽減ブレーキ・レーダークルーズコントロール・純正アルミ

    本体価格
    171万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 届出済未使用車 純正9インチナビ 全方位カメラ セーフティーサポート装着車 LEDヘッドライト クルーズコントロール 両側パワースライドドア シートヒーター ステアリングヒーター 取扱説明書 保証書

    本体価格
    223.3万円

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  • トヨタ マークIIクオリス 2.2 ツアラーエディション ナビ バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    88万円

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    77万円

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    本体価格
    98万円

関東
3297
136.6万円
関西
2171
136.3万円
東海
1942
139.6万円
北海道
712
157.4万円
九州
2623
134.4万円
東北
1426
148万円
北陸・甲信越
1124
130.8万円
中国
1022
136万円
四国
640
137.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
77万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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スペーシアとマークIIクオリスのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  マークIIクオリス
153万円219.3万円 新車時価格 224万円345万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1785×1470  他
657~658 排気量(cc) 2163~2994
49~64 最高出力(馬力) 140~215
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~10.2km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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